10月3日，由中國海油自主設計建造的亞洲第一深水導管架平臺“海基一號”投用，標志著我國成功開辟了深水固定式平臺油氣開發新模式，深水超大型導管架平臺的設計、建造和安裝能力達到世界一流水平，對推動海上油氣增儲上產、保障國家能源安全具有重要意義。

▲“?；惶?rdquo;生產人員對放空設備進行檢查

導管架平臺是全球應用最廣泛的海洋油氣生產設施，主要由導管架、樁腿和上部模塊三部分組成。“?；惶?rdquo;位于珠江口盆地海域，平臺總高度達340.5米，超過北京國貿大廈，總重量超4萬噸，高度和重量均刷新了我國海上單體石油生產平臺紀錄。

▲亞洲第一深水導管架平臺“?；惶?rdquo;矗立南海

據中國海油深圳分公司陸豐油田作業區總經理吳意明介紹，“?；惶?rdquo;按照百年一遇的惡劣海況設計，項目團隊攻克了南海超強內波流、海底巨型沙波沙脊、超大型結構物精準下水就位等一系列世界性難題，創新應用獨立下水桁架、大跨距X撐、數字孿生運維等2項世界首創、21項國內首創先進技術，實現了從設計建造到運維管理的全方位提升。

“海基一號”本次同時投產5口生產井，初期日產量約2700噸。依托“?；惶?rdquo;，將同時開發陸豐15-1和陸豐22-1兩個油田，共14口生產井、3口注水井，全部投產后高峰日產原油達5000噸，將為粵港澳大灣區經濟社會發展注入新的動力。

▲“海基一號”鉆采平臺正在進行物資吊裝作業

中國海油深圳分公司副總經理鄧常紅說，導管架平臺通常用于淺水海域的油氣資源開發，此前我國海上300多座導管架平臺的作業水深均不超過200米，在200米水深及以上海域通常采用浮式生產平臺和水下生產系統。“?；惶?rdquo;是我國首次嘗試深水導管架平臺開發模式，把生產系統從水下搬到了平臺上，具有開發投資低、生產成本低、國產化率高的顯著優勢，它的成功應用為經濟有效開發我國中深水海域的油氣資源開拓了一條新路。

▲“?；惶?rdquo;生產人員在投產前進行例行巡檢

作為中國深水油氣勘探開發的主力軍，經過10年快速發展，中國海油組建形成了以“海洋石油201”“海洋石油720”等為代表的“深水艦隊”，相繼攻克了常規深水、超深水及深水高溫高壓等世界級技術難題，創新了深水開發模式，形成了一系列具有自主知識產權的深水技術體系，具備了從深水到超深水、從南海到極地的全方位作業能力，使我國躍升成為全球少數能夠自主開展深水油氣勘探開發的國家之一，躋身世界先進行列，實現了深水油氣裝備技術能力的重大飛躍。

▲“海基一號”生產人員進行吊車保養作業

十年來，中國海油深水鉆井平臺從3座增加到現在的10座，其中超深水鉆井平臺3座，最大作業水深達3000米。截至2021年底，中國海油擁有各類深水船舶平臺66艘，其中1500米作業水深的深海裝備15艘。中國海油已在南海北部深水海域共計勘探開發油氣田11個，深水油氣產量已達上千萬噸，成為保障國家能源安全的重要力量。