比亞迪“又雙叒叕”成立一家弗迪電池公司，至此弗迪系派日漸壯大，幾乎遍布全國各省。

企查查最新消息顯示，8月24日，宜春弗迪電池有限公司正式成立，位于江西省宜春經濟技術開發區，法定代表人為何龍，注冊資本1000萬元。經營范圍包含：電池制造、石墨及碳素制品制造、新型膜材料制造、新材料技術研發、汽車零部件及配件制造等。比亞迪通過弗迪電池全資控股該公司。

在起點鋰電大數據看來，宜春弗迪的成立不過是時間問題，將直接為比亞迪承接新項目的投建。

比亞迪在宜春的布局早該從今年6月算起，據了解，今年上半年，比亞迪已經在和宜春政府進行洽談，直到8月15日，雙方正式簽約。按照規劃，比亞迪將投資285億元，在此建設年產30GWh動力電池基地和年產10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土(含鋰)礦采選綜合開發利用生產基地項目。

加上宜春30GWh的規劃產能，不完全統計得出，目前比亞迪規劃總產能已超過500GWh。

從公開信息及其他平臺綜合得知，比亞迪已投產基地包括：廣東惠州2GWh;深圳坑梓14GWh;青海西寧24GWh。

其他基地包括：重慶璧山規劃45GWh，已投產35GWh;陜西西安規劃54GWh，已投產30GWh以上;長沙寧鄉規劃20GWh，已投產10GWh;貴州貴陽規劃40GWh，已投產25GWh;安徽蚌埠規劃20GWh，已投產10GWh;安徽無為規劃40GWh，已投產25GWh;江蘇鹽城規劃30GWh，已投產15GWh;浙江紹興規劃30GWh，已投產15GWh;湖北黃陂30GWh;山東濟南30GWh;浙江寧波20GWh;安徽滁州20GWh;江西撫州15GWh;湖北襄陽30GWh;浙江臺州22GWh;廣西南寧70GWh;河南鄭州30GWh;吉林長春45GWh(一汽合資)。

在礦產資源方面，比亞迪同樣“一馬當先”，積極推動國內外鋰資源開采。

比如今年初，比亞迪中標智利鋰礦開采項目，獲得8噸鋰產量配額，但被迫中止。此外，6月有消息稱比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，并已達成收購意向。據悉在這6座鋰礦中，氧化鋰品位2.5%的礦石量達到了2500萬噸以上，折算為碳酸鋰可達100萬噸。

國內方面，除了2010年參股的中國最大的鹽湖鋰礦扎布耶鹽湖，比亞迪還持有西藏礦業子公司18%股權、與鹽湖股份合建3萬噸電池級碳酸鋰項目;3月，比亞迪又以30億元投資盛新鋰能，且同時與融捷股份保持密切聯系。而宜春全市已探明氧化鋰儲量260萬噸，占全國鋰資源23.8%，比亞迪作為國內第二大動力電池企業，為保證材料供應，布局宜春理所應當。

但需要注意的是，對宜春鋰資源有興趣的企業并不少，比如寧德時代、國軒高科均在此地投建項目，此外贛鋒鋰業、上海恩捷、大唐集團、華能國際等頭部企業也進駐宜春。因此，在筆者看來，隨著材料價格水漲船高，搶鋰戰爭將會持續激烈，未來在行業的話語權可能會由鋰資源的“多少”來決定。