近日，國務院常務會議決定延續(xù)實施新能源汽車免征車購稅等政策，促進促進大宗消費。為擴大消費、培育新增長點和促進新能源汽車消費、相關產業(yè)升級，會議決定，對新能源汽車，將免征車購稅政策延至明年年底，繼續(xù)予以免征車船稅和消費稅、路權、牌照等支持。建立新能源汽車產業(yè)發(fā)展協調機制，用市場化辦法促進整車企業(yè)優(yōu)勝劣汰和配套產業(yè)發(fā)展。大力建設充電樁，政策性開發(fā)性金融工具予以支持。

值得一提的是，根據目前市場主流新能源汽車售價來看，減免購置稅這一政策可使大多數新能源汽車消費者節(jié)省購車成本逾萬元，部分新能源汽車消費者的購車成本甚至可減少數萬元。

再免征一年購置稅

將為市場提供緩沖

值得注意的是，此次是新能源汽車免征購置稅第三次延期。2014年9月，《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第一批)》公布，對進入目錄的新能源車型實施免征購置稅優(yōu)惠政策，該政策最初計劃于2017年年底到期。隨后，由于市場反響積極，為進一步刺激新能源汽車消費，相關部門發(fā)布《關于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購置稅優(yōu)惠政策的公告》，將該政策延續(xù)至2020年年底;2020年3月，為促進汽車消費，新能源汽車免征購置稅政策再被延長兩年至2022年年底。

全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)秘書長崔東樹表示，今年年底面臨新能源汽車購置補貼退出，繼續(xù)免征一年購置稅將會為市場提供緩沖。崔東樹同時認為，新能源汽車免征購置稅只是暫時的舉措，最終其會恢復征稅。

購車成本最高可省數萬元

減免車輛購置稅這一利好政策對消費者來說，無論是購買進口新能源車還是購買國產新能源車都“有利可圖”。記者算了一筆賬：對消費者來說，減免10%進口車車價(不含增值稅)的購置稅無疑將大大降低其購車成本。以雷克薩斯NX新能源車為例，其售價為42.88萬至50.98萬元，如果購買50.98萬元的車型，僅購置稅一項就可以節(jié)省4.5萬元左右。

對于國產新能源車消費者來說，購車成本也能降低逾萬元。目前，國產車的購置稅是扣除增值稅后金額的10%，計算公式是：購置稅=購車發(fā)票價/1.17×10%。

據了解，市場上目前能買到的國產純電動汽車，多數在15萬至30萬元這一價格區(qū)間。除去各項補貼后，不少新能源汽車的售價在十多萬元。根據稅率公式粗略計算，當車輛購置稅被減免后，購買一輛國產新能源汽車將可省去超萬元。

銷量有望保持高增長態(tài)勢

近年來，在新能源汽車質量高速發(fā)展的同時，其利好政策也頻頻推出，該市場因此增速迅猛。乘聯會的數據顯示，今年7月新能源乘用車零售銷量達到48.6萬輛，同比增長117.3%，1-7月新能源乘用車國內零售273.3萬輛，同比增長121.5%。同時，新能源汽車市場滲透率持續(xù)提升。7月，新能源車國內零售滲透率26.7%，較2021年7月14.8%的滲透率提升11.9個百分點。

崔東樹表示，乘聯會此前已上調對全年新能源乘用車的銷量預測數據，從550萬輛調整至600萬輛，綜合商用車表現，新能源車全年銷量有望實現650萬輛。

國聯證券認為，在政策的護航下，2023年新能源汽車銷量有望在今年的基礎上繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢，帶動新能源汽車滲透率的進一步提升。