據(jù)路透社報道，近日，隨著高溫天氣來襲，印度用電量快速攀升，多地煤炭庫存告急，拉賈斯坦邦、北阿坎德邦等9個邦均臨時斷電，預計未來4個月內(nèi)，印度將持續(xù)面臨電力短缺的局面。


印度氣象局的數(shù)據(jù)顯示，今年3月，印度的平均最高氣溫為33.1攝氏度，為122年以來的最高值。4月，部分地區(qū)的氣溫甚至一度飆升至46攝氏度。印度氣象局預計，5月，印度北部和西部地區(qū)的氣溫可能高達50攝氏度。

受高溫影響，印度電力需求猛增，電網(wǎng)持續(xù)承壓。據(jù)路透社報道，自3月中旬以來，印度的電力需求屢創(chuàng)新高，4月28日，印度全國用電峰值需求達2.046億千瓦，創(chuàng)下歷史最高紀錄。印度中央電力局預計，今后數(shù)月，印度電力需求將以38年來最快的速度增長，峰值可能達到2.15億千瓦-2.2億千瓦。

與高企的用電需求形成對比的，是印度各電廠日益減少的煤炭庫存。印度中央電力局的統(tǒng)計顯示，截至4月底，印度165家煤電廠中大部分的煤炭庫存低于25%，其中56家煤電廠的煤炭庫存低于10%，26家的庫存甚至不足5%。

據(jù)了解，按照印度聯(lián)邦的指導方針，各煤電廠平均需要有至少24天的煤炭庫存，但從4月初開始，印度煤電廠的平均煤炭庫存僅能維持9天，處于近9年來同期最低水平。印度電力部長Satyendra Jain甚至曾警告稱，部分關鍵電廠的煤炭庫存已經(jīng)不足一天。

由于發(fā)電廠的煤炭庫存普遍偏低，印度業(yè)內(nèi)人士預計，5月至8月期間，印度可能面臨多次大面積停電。

與此同時，向發(fā)電廠運送煤炭的火車短缺也進一步加劇了印度的煤炭供應危機。據(jù)《印度快報》報道，印度取消了大量客運火車班次為煤炭運輸讓路。目前，印度鐵路局平均每天裝運427車煤炭，為近期最高水平，但仍低于實際所需。雖然印度鐵路部宣布，將在6月底前優(yōu)先運輸國內(nèi)礦山和進口碼頭的煤炭，但印度發(fā)電廠的煤炭庫存水平仍難趕上需求增長。

煤炭庫存短缺疊加用電需求飆升，導致印度電力供應持續(xù)承壓。據(jù)路透社報道，今年，電力需求的上漲已迫使印度削減了非電力行業(yè)的煤炭供應，占印度國內(nèi)產(chǎn)量80%以上的印度煤炭公司已將非電力領域的煤炭供應量削減到每天27.5萬噸，同比下降約18.3%。

此外，印度電力部門已要求電力企業(yè)在6月底前進口煤炭1900萬噸，10月底之前完成全部煤炭的交付。另外，根據(jù)印度電力部門的一份報告，印度煤炭公司計劃本財年將電廠的煤炭供應量增加4.6%，達到5.65億噸。

不過，值得注意的是，印度泰米爾納德邦電力部長Senthil Balaji表示，由于目前全球煤炭價格高企，大量進口煤炭不僅給印度煤炭企業(yè)帶來額外的財務負擔，也令印度電力企業(yè)的運營成本持續(xù)攀升，目前印度電企的成本已經(jīng)達到上一年度的2.4倍以上。