美國(guó)消費(fèi)者新聞和商業(yè)頻道（CNBC）29日援引國(guó)際清潔交通委員會(huì)（ICCT）的一項(xiàng)研究稱(chēng)，美國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)和使用方面均落后于中國(guó)和歐洲，并且這一段差距在2017至2020年間擴(kuò)大了。

根據(jù)這項(xiàng)研究，2010年至2020年間，全世界生產(chǎn)了超過(guò)1000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。截至2017年底，美國(guó)的汽車(chē)制造商已經(jīng)生產(chǎn)了全球20%的電動(dòng)汽車(chē)。而到2020年，美國(guó)汽車(chē)制造商僅占2010年以來(lái)累計(jì)電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量的18%，但中國(guó)和歐洲的產(chǎn)量份額有所增加。與此同時(shí)，這十年間中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量占總量的44%，歐洲占25%。

ICCT表示，這是（中國(guó)和歐洲國(guó)家）政府推廣電動(dòng)汽車(chē)的政策起到了作用。“電動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)的增長(zhǎng)發(fā)生在有強(qiáng)有力的國(guó)家政策刺激市場(chǎng)前進(jìn)的地方，”ICCT一名項(xiàng)目負(fù)責(zé)人尼克•盧齊在一份聲明中表示，“數(shù)百億美元擺在桌面上，美國(guó)甚至都懶得挪椅子。”

研究還指出，歐洲與近年來(lái)的美國(guó)相比，汽車(chē)制造商推出了數(shù)十種新的電動(dòng)車(chē)型，并大大增加了他們正在生產(chǎn)或計(jì)劃生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量。在中國(guó)，需求側(cè)和供給側(cè)的政策都有助于推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)和使用。研究稱(chēng)，中國(guó)擴(kuò)大了各種消費(fèi)者激勵(lì)措施，并加強(qiáng)了限制內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛的法規(guī)，還令購(gòu)買(mǎi)、注冊(cè)和駕駛電動(dòng)汽車(chē)變得更加容易。

與此同時(shí)，在美國(guó)，一些車(chē)輛能效標(biāo)準(zhǔn)被前總統(tǒng)特朗普撤銷(xiāo)，而聯(lián)邦政府針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)激勵(lì)措施也逐漸消失。目前，美國(guó)新的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃中將有150億美元用于電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)公共汽車(chē)和公共交通。