“你們不會看到任何氫能源的乘用車，在大規模市場中應用氫燃料電池技術的想法太過樂觀了，10年內都不可能，因為這背后的物理學邏輯不合理。”日前，大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯在接受媒體采訪時，表達了對氫燃料電池技術應用前景的悲觀預期。

3月16日，2021世界智能網聯汽車大會和新能源汽車產業發展成果展組委會會議在北京召開。北京市人民政府、工業和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協會等主辦單位以及工業和信息化部裝備工業發展中心、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會等承辦單位參加會議。會議審議了2021世界智能網聯汽車大會和新能源汽車產業發展成果展的總體方案。工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌出席會議。

近日，著名的老牌車企大眾汽車集團舉行了有史以來的首次“Power Day”活動，向全球傳遞了擁抱電動化時代的決心，展示集團未來十年的電氣化規劃和戰略，涉及大眾電池技術、電芯戰略、再回收工廠、預期規模、充電網絡布局、能源供能以及領先的產品陣容。圍繞電力出行的龐大生態系統布局,向全球市場和合作伙伴釋放強烈的信號：在新一輪科技革命推動下，汽車行業的發展格局、產業結構、商業模式正在發生深刻的顛覆性變革，大眾的新能源方向轉型是堅決的、徹底的，也是深思熟慮的毅然前行。

今早，賈躍亭創辦的法拉第未來（FF）宣布一項新的人事任命，原奇瑞捷豹路虎汽車高管正式加盟FF，出任FF中國區CEO，并向FF全球CEO畢福康博士直接匯報。資料顯示，陳雪峰近20年的汽車行業從業經驗，2015年11月起，陳雪峰擔任奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁，成為國內最年輕的“合資公司掌門人”。

近日，據媒體報道，荷蘭一家名為Lightyear（光年）的公司剛剛完成迄今為止最大一次的融資，融資金額為4800萬美元（約合人民幣32億元）。該筆資金預計將幫助Lightyear于今年年底交付其首款長續航太陽能汽車Lightyear One。