2020年10月28日，深圳地鐵4號線三期（北延段）正式開通運營。4號線北延段在觀瀾人民的萬眾期待下終于開通，意味著觀瀾片區將正式進入“地鐵時代”，對于市民乘客來說，往返觀瀾的出行規劃將更加方便快捷。
據悉，深圳地鐵4號線由港鐵公司運營，三期（北延段）工程由4號線二期工程終點清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設，終點于牛湖站，線路共設車站8座，全長約10.8公里。其中，在長湖站與規劃軌道交通18號線換乘，在松元廈站與規劃軌道交通22號線支線換乘，在觀瀾站與龍華有軌電車示范線換乘。
科華恒盛控股子公司康必達作為國內領先的智慧能源綜合監控系統提供商，為深圳地鐵4號線三期（北延段）提供軌道交通電力監控系統，工程范圍涉及4號線三期全線八個車站變電所，以及觀瀾停車場牽引降壓混合變電所及停車場跟隨降壓所。
面向用戶的端到端智能監控，全面覆蓋，精細入微
康必達軌道交通電力監控系統采用分層、分布、模塊化設計，面向變電所通盤考慮，通過間隔單元與一次開關設備、CT/PT等設備接口，實現對變電所各設備的控制、監視、測量、繼電保護及數據管理、遠程通信等綜合自動化管理，處理供電系統的各種異常事故及報警事件，同時大大提升供電系統調度、管理及維修的自動化程度，提高供電質量，保證系統安全、可靠地運行。
智能篩選海量告警信息，精準定位，直擊痛點
傳統的監控體系，經常性遇到告警信息的泛濫，導致運維人員很難抓住關鍵告警信息?？当剡_軌道交通電力監控系統采用基于非關系型時序數據庫的大數據技術，通過告警信息的收斂分析和常見故障告警的矯正設置，極大地提升了信息分析與處理的效率，為運維人員節約更多的時間關注關鍵告警信息。
主備調系統保障運行高可靠，嚴陣以待，以備不虞
本工程在NOCC配置一套電力調度中心后備站，康必達軌道交通電力監控系統集成于供電系統，全線電力調度以集成于MCS的電力調度中心為主，只有在極端情況下才啟用后備電力調度中心。備調與主調存在閉鎖關系，可進行控制權的轉換，并自動實現控制權互鎖，最大程度降低突發事件對設備運行的影響，提高了電力調度可靠性和容災能力，保障系統安全穩定運行。|
（圖片來源 深圳活動網）
深圳地鐵4號線全線貫通后全長約31.3公里，全線運行時間預計51分鐘，從觀瀾30分鐘可達深圳福田CBD，通勤時間大大縮短。4號線北延段的開通不僅有效改善龍華、觀瀾片區居民的出行，進一步緩解沿線交通擁堵，同時對推動特區一體化進程、中軸提升戰略、增強深圳與香港、東莞聯系的紐帶作用也具有重大戰略意義。
——關于康必達——
科華恒盛控股子公司康必達是專注于電力和自動化技術領域的國家級高新技術企業。作為配電自動化系統集成商、大型綜合監控平臺開發商、智慧能源綜合解決方案供應商，康必達致力于幫助工業、電力、交通和智慧城市建設等領域客戶實現節能增效。
——關于科華恒盛——
科華恒盛（股票代碼 002335）前身創立于1988年，公司立足電力電子核心技術，融合人工智能、物聯網前沿技術應用，致力于將“數字化和場景化的智慧電能綜合管理系統”融入不同場景，提供穩定動力，支撐各行業轉型升級，在數據中心、高端電源以及新能源三大領域，為政府、金融、工業、通信、交通、互聯網等客戶提供安全、可靠的智慧電能綜合管理解決方案及服務。
