大秦線兩次事故后運量有所減少，北方港口煤炭調入量低于調出量，港口庫存繼續(xù)下降且低于上年同期，其中秦皇島港庫存在500萬噸水平低位波動。電廠主要以長協(xié)煤采購為主，補庫需求略有釋放，高卡低硫煤種結構性短缺，貿易商捂盤挺價意愿增強，現貨市場強勢運行，市場價格飆升，創(chuàng)5月下旬以來最大周漲幅。CECI沿海(周)指數與CECI曹妃甸(日)指數現貨成交價均環(huán)比大幅上漲;CECI進口指數到岸綜合標煤單價連續(xù)多期在價格底部區(qū)域震蕩，環(huán)比略有上漲，仍處于較低水平;CECI采購經理人反映出，綜合指數及庫存、價格、航運分指數處于擴張區(qū)間，供給分指數跌入收縮區(qū)間，電煤供應有所減少，價格分指數增加5.98個百分點，電煤價格大幅上漲。
本期(2020.09.03-2020.09.10，下同)，CECI沿海指數5500大卡、5000大卡(現貨)成交價為558元/噸、510元/噸，分別與上期上漲5元/噸和17元/噸。9月大型煤企下調年度、月度長協(xié)價格，CECI沿海指數5500大卡、5000大卡綜合價為550元/噸、497元/噸，分別比上期下降1元/噸和上漲9元/噸。截至本月10號，5500大卡、5000大卡離岸樣本月度平均價格為552.72元/噸和493.92元/噸，分別比8月份月度平均價格下降4.99元/噸和7.03元/噸。處于月初且年度長協(xié)價格優(yōu)勢較明顯，現貨采購需求不高，本期樣本顯示，年度長協(xié)量增加明顯，達到8月以來最高水平;現貨采購量遠低于上期，處于7月以來現貨采購量平均水平。
本周(2020.09.07-2020.09.11，下同)，曹妃甸港口煤價大幅上漲。9月11日，CECI曹妃甸指數5500大卡、5000大卡和4500大卡分別為576元/噸、516元/噸、452元/噸，分別比9月4日價格上漲22元/噸、22元/噸和17元/噸，創(chuàng)5月22號以來單周最大漲幅。本周，CECI曹妃甸指數5500大卡、5000大卡和4500大卡周平均價格分別為565.6元/噸、506.4元/噸和444.2元/噸，分別環(huán)比上周上漲10.8元/噸、11.0元/噸和9.4元/噸。
本期CECI進口指數到岸標煤單價為490元/噸，較上期(第63期)上漲12元/噸，環(huán)比上漲2.5%;自5月底第50期以來，CECI進口指數價格持續(xù)在底部區(qū)域震蕩。進口煤嚴格管控政策持續(xù)對終端用戶進口煤采購產生影響，本期進口煤樣本量繼續(xù)在低水平徘徊。
CECI采購經理人指數為50.38%，連續(xù)2期處于擴張區(qū)間，較上期上升0.06個百分點。分項指數中，與上期相比，需求、價格和航運分指數均環(huán)比上升，供給和庫存分指數環(huán)比下降。結合中國電力企業(yè)聯(lián)合會《電力行業(yè)燃料統(tǒng)計日報》監(jiān)測，供給分指數為48.46%，環(huán)比下降1.66個百分點，震蕩回調至收縮區(qū)間，市場煤炭供應有所減少。需求分指數為50.00%，處于榮枯平衡點，環(huán)比上升0.08個百分點，電煤需求環(huán)比持平;庫存分指數為50.50%，連續(xù)2期處于擴張區(qū)間，環(huán)比下降0.39個百分點，庫存繼續(xù)增加。9月10日，納入統(tǒng)計的發(fā)電企業(yè)煤炭庫存8089萬噸，比9月3日增加99萬噸，表明全國電廠庫存開始回升;電廠庫存可用天數18.7天，比9月3日增加0.9天，已高于8月中旬水平。價格分指數為55.03%，較上期上升5.98個百分點，電煤價格由降轉增且大幅上漲。航運分指數為53.16%，較上期上升1.84個百分點。
《CECI指數分析周報》認為，我國統(tǒng)籌推進疫情防控和經濟社會發(fā)展工作取得明顯效果，生產生活秩序趨于恢復正常，市場逐步恢復繁榮，工商業(yè)用電需求穩(wěn)定增加。未來一段時間，全國降溫用電負荷也將明顯減少，水電出力仍會保持較高水平，預計火電生產及電煤消耗需求將季節(jié)性回落?？紤]逐步增加的補庫及備冬儲煤需求，進口煤管控仍然嚴格、進口煤配額所剩無幾，2011期貨市場交易、大秦線秋季檢修對市場的短期沖擊，以及非電用煤需求的市場競爭，將對電煤市場供應造成較大壓力。電力企業(yè)宜密切關注發(fā)用電需求變化，積極落實國家相關要求，科學分析市場形勢，穩(wěn)健市場操作、警惕惡意炒作，有序做好短期電煤采購，積極做好備冬儲煤工作，保證電煤庫存合理水平和科學庫存結構，為國慶假期及提前做好冬季電力生產供應提供堅強保障。
