近年來，我國的大氣污染防治取得積極成效，各地的藍天白云越來越多。但記者從生態環境部了解到，2019年，PM2.5濃度下降速度明顯放緩，臭氧濃度明顯上升，已成為僅次于PM2.5的影響優良天數的重要因素，且秋冬季重污染天氣依然高發，大氣污染治理任務依然任重道遠。

根據會議部署，大氣污染防治要在已有成果基礎上，根據京津冀及周邊地區污染成因加強精準治理，要促進區域內能源、產業、交通運輸等結構調整，要發展壯大節能環保產業和循環經濟。

“我國的大氣污染防治正在向縱深發展。”國家城市環境污染控制技術研究中心研究員彭應登說，找準成因，措施就能更精準。一方面，在此前控制常規污染物基礎上提出更進一步的要求，會議提出加強農牧業生產中的氨排放治理等;另一方面，更加注重多種污染物協同控制，會議要求促進PM2.5和臭氧協同治理等。

據了解，針對臭氧污染，生態環境部今年7月對79個臭氧污染較重城市開展夏季監督幫扶，臭氧污染攻堅行動取得初步成效。

在能源、產業、交通運輸等結構調整方面，會議也做出具體要求。記者了解到，我國煤炭消費占一次能源消費比重持續降低，“公轉鐵”取得重大突破，2019年京津冀鐵路貨運量同比增長26.2%。

彭應登說，下一步不僅要控制機動車尤其是重型柴油貨車的污染，同時非道路移動機械、農業污染治理等也將逐步發力。此外，在末端治理的基礎上，還要通過前端節能減排等措施，間接減少污染物排放，促進綠色發展。