能源界網(wǎng)訊：項目取消，削減支出，關(guān)閉油井：陸上石油生產(chǎn)商所困擾的問題和困境已經(jīng)蔓延至海上。盡管Covid-19大流行對陸上鉆井的影響可能已經(jīng)在廉價鉆井成本中逐漸消失，但它們可能會持續(xù)更長的影響海上油田。

盡管石油公司在鉆采成本上取得了重大進展，但海上鉆探通常比陸上鉆探更昂貴，是因為開采過程更加復雜。這些是人們無法削減或放棄的成本。在當前環(huán)境下，這意味著海上石油可能比陸上石油遭受更大的損失。

最近的一項研究發(fā)現(xiàn)，在北海，留在英國大陸架上的石油中幾乎有三分之一不再經(jīng)濟開采。根據(jù)它的說法，布倫特原油價格為每桶45美元，其中28%的石油是高于成本的。但是，布倫特原油價格幾個月來一直沒有達到每桶45美元的交易價，到今年年底或?qū)⒍疾豢赡苓_到每桶40美元。這意味著更多的石油將面臨開采成本過高，而不僅僅是在北海。

在墨西哥灣的美國地區(qū)，貝克休斯在其最新的每周鉆機數(shù)量報告中稱鉆機數(shù)量僅為12。福布斯的斯科特·卡彭特(Scott Carpenter)指出，這是十年來最低的每周鉆機數(shù)量。如果價格保持不變，鉆機數(shù)量將繼續(xù)下降的可能性很大。同時，生產(chǎn)平臺也在關(guān)閉。

30美元的油價對美國頁巖油而言遠遠不夠 當頁巖鉆探商由于其盈虧平衡價格高于美國大部分地區(qū)的石油生產(chǎn)成本而開始停產(chǎn)時，上月報道說，海灣地區(qū)的生產(chǎn)商正在關(guān)閉生產(chǎn)，許多人擔心生產(chǎn)量可能需要幾年的時間才能恢復。墨西哥灣正在發(fā)生的事情也在其他地方也發(fā)生了，生產(chǎn)商受到需求下降的壓力。

價格戰(zhàn)和大流行使石油業(yè)受到嚴重打擊。《海上雜志》的杰西卡·斯坦普(Jessica Stump)上月報道，海上油田服務(wù)和設(shè)備的急劇下降，生產(chǎn)成本以及產(chǎn)能過剩是其主要原因。

這些情況絕不是海上油田所獨有的，但可能在海上油田造成更嚴重的后果：海上項目從批準到啟動需要更長的時間，這意味著當前的項目延誤和取消可能嚴重阻礙海上石油產(chǎn)量的增長 。

然后就是破產(chǎn)。根據(jù)里斯塔德能源公司(Rystad Energy)的說法，Covid-19大流行可能會導致歐洲減少50億美元的油田服務(wù)采購，歐洲占該大陸開采近海石油的絕大部分，這意味著這些服務(wù)提供商的五分之一可能倒閉

IHS Markit估計，由于大流行，許多石油行業(yè)密集的地區(qū)，尤其是非洲和南美地區(qū)，將遭受挫折。IHSMarkit估計，本季度該地區(qū)的石油需求將減少14%。根據(jù)2019年約1億桶的石油需求，這約為1400萬桶。其他人則更為悲觀。BP 預計第二季度需求將下降1600萬桶/日。Rystad 估計僅4月份需求損失就高達2700萬桶/日，而托克則認為4月份需求損失為3500萬桶/日。

海上石油幾乎占全球總數(shù)的三分之一。與陸上石油相比，它的開采成本往往更高，但其壽命比非常規(guī)陸上石油更長。整個油田服務(wù)的一部分專門用于海上鉆井和生產(chǎn)。該細分市場中的許多公司可能無法幸免于危機。

其次，還有海上石油危機的更廣泛的經(jīng)濟影響。對于巴西和幾內(nèi)亞灣等地區(qū)，海上項目的項目延誤和取消突然變得太昂貴而無法開發(fā)，這將意味著由于國際油價本來已經(jīng)很弱的石油收入，但又會帶來經(jīng)濟麻煩。

上一次，至少在超級石油巨頭中，海上石油擺脫了危機，變得更加精益，更具成本效益，收支平衡更低。但此時，我們尚未看到該行業(yè)將如何擺脫這場危機。