這兩艘新船都將由動力電池或氫燃料電池提供動力。第一個渡輪使用液態(tài)氫，基于動力電池和燃料電池混動運行，兩種發(fā)動機各提供50%的動力。第二個渡輪僅由動力電池供電。兩艘新船都將使用SCHOTTEL Rudder EcoPeller型SRE 340 L FP驅(qū)動，輸入功率為960 kW。在固定螺距螺旋槳和螺旋槳直徑為2.10 m的情況下，渡輪將以12節(jié)的服務速度運行。SRE涵蓋了500至5,000 kW的功率范圍，并且即使在非常低的負載下也能確保高效率，從而最佳地滿足了Norled的要求。它是一種生態(tài)友好的推進系統(tǒng)，主要針對公海和沿海作業(yè)條件而開發(fā)。

LMG 80渡輪總長82.40米，模制寬度為17.00米。它們將于2021年春季開始在Rogaland縣Ryfylke的Hjelmeland – Skipavik – Nesvik航線上運行。這兩艘雙端船可容納299名乘客和80輛汽車。