從2012年組建電池材料業(yè)務(wù)部門至今，巴斯夫在全球進(jìn)行完整產(chǎn)業(yè)鏈的布局和發(fā)展，包括正極材料產(chǎn)能、前驅(qū)體的生產(chǎn)以及可持續(xù)發(fā)展的原材料采購。

眾所周知，正極材料是鋰離子電池最為重要的組成部分，是決定電動汽車動力電池性能、品質(zhì)以及成本的關(guān)鍵。

作為全球最大的化學(xué)品公司，巴斯夫聚焦于為客戶提供高性能、高品質(zhì)、安全、成本優(yōu)化的鋰離子電池正極材料，并投入大量資源，不斷強(qiáng)化其產(chǎn)品組合、提升生產(chǎn)工藝。

從2012年組建電池材料業(yè)務(wù)部門至今，巴斯夫在全球進(jìn)行完整產(chǎn)業(yè)鏈的布局和發(fā)展，包括正極材料產(chǎn)能、前驅(qū)體的生產(chǎn)以及可持續(xù)發(fā)展的原材料采購。

在產(chǎn)品方面，巴斯夫?yàn)榭蛻籼峁┘夹g(shù)領(lǐng)先的、全面的高鎳三元正極材料產(chǎn)品組合。在技術(shù)方面，巴斯夫廣泛儲備和建設(shè)研發(fā)資源，其創(chuàng)新和研究領(lǐng)域涵蓋高鎳正極材料以及下一代電池材料，諸如富鋰錳基活性材料、全固態(tài)電池材料等。

目前，巴斯夫在全球各個主要大洲都布局了研究中心、中試線項(xiàng)目及生產(chǎn)基地：中國上海，德國路德維希港、美國俄亥俄州伊利里亞市和比奇伍德市、密歇根州巴特爾克里市，以及日本小野田和北九州市。

2017年底，巴斯夫占多數(shù)股權(quán)的合資企業(yè)巴斯夫戶田電池材料有限責(zé)任公司成功擴(kuò)產(chǎn)，將其日本小野田生產(chǎn)基地的高鎳正極活性材料的產(chǎn)能提高了三倍。自此，巴斯夫運(yùn)營全球最大的已認(rèn)證的高鎳正極活性材料燒結(jié)裝置，以服務(wù)不斷增長的客戶群。

2018年，巴斯夫成立第二家控股電池材料合資公司——巴斯夫戶田美國公司，通過位于俄亥俄州伊利里亞市和密歇根州巴特爾克里市的兩座生產(chǎn)基地，在北美生產(chǎn)和銷售高能量密度正極材料，更好地服務(wù)于全球關(guān)鍵客戶。

2018年10月下旬，巴斯夫宣布了在芬蘭哈爾亞瓦爾塔建設(shè)首個歐洲電池材料生產(chǎn)基地的計劃，目前基地正在籌建中，建成后，初期每年可為近 30 萬輛純電動汽車提供電池材料。

隨著歐洲需求的增長，這一基地將可進(jìn)行進(jìn)一步的模塊化擴(kuò)張。與此同時，巴斯夫在芬蘭和全球領(lǐng)先的可持續(xù)精煉鎳、鈷產(chǎn)品供應(yīng)商俄羅斯諾鎳進(jìn)行合作，為其歐洲產(chǎn)能提供鎳、鈷原料。同時，巴斯夫也在持續(xù)關(guān)注和尋求在中國發(fā)展電池業(yè)務(wù)的機(jī)會。

可持續(xù)發(fā)展一向是巴斯夫重要的核心價值觀之一。

今年9月，巴斯夫宣布，與法國公司埃赫曼(Eramet)和蘇伊士(Suez)合作開展“ReLieVe”電動汽車鋰離子電池回收項(xiàng)目，由三家公司與歐盟創(chuàng)建的EIT原材料組織共同出資470萬歐元，旨在為鋰離子電池回收開發(fā)創(chuàng)新閉環(huán)工藝，以支持未來數(shù)年內(nèi)這一市場的強(qiáng)勁增長。

其中蘇伊士負(fù)責(zé)采集并拆解廢舊電池，埃赫曼負(fù)責(zé)電池部件的回收，而巴斯夫則負(fù)責(zé)將回收材料用于生產(chǎn)新的正極材料。這一項(xiàng)目響應(yīng)了當(dāng)前歐洲電池工業(yè)對于可持續(xù)性發(fā)展的關(guān)鍵需求，將為巴斯夫客戶帶來創(chuàng)新的回收材料選擇。

截至目前，巴斯夫已經(jīng)成為全球技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)量領(lǐng)先的高能量密度正極材料供應(yīng)商。巴斯夫的高鎳NCA已經(jīng)成功被當(dāng)前全球最大的電動汽車主機(jī)生產(chǎn)平臺所采納并應(yīng)用于其主要車型。