11月28日，全球首個“氫+5G”智慧生態(tài)港在山東港口青島港投產(chǎn)運營。該碼頭岸線長660米，擁有2個泊位，設(shè)計吞吐能力170萬標準箱/年，配備9臺雙小車岸橋(STS)、40臺高速軌道吊(ASC)和45臺自動導引車(L-AGV)。

該項目以碼頭氫動力驅(qū)動和5G網(wǎng)絡(luò)下的工業(yè)化場景應用為核心，首次推出了山東港口自主研發(fā)的6項全球首創(chuàng)科技成果，領(lǐng)軍當今世界最先進的全自動化碼頭科技水平。

全球首創(chuàng)碼頭運用氫動力

取消傳統(tǒng)的高壓卷盤電纜、卷盤裝置、變壓器、高壓柜、整流器等組成的市電供電模式，自主研發(fā)氫燃料電池組為自動化軌道吊提供動力，不僅減輕了設(shè)備自重約10噸，降低了設(shè)備機構(gòu)復雜度、設(shè)備維保量和維修費用，而且發(fā)電效率高、無噪聲、安全性好，軌道吊實現(xiàn)完全零排放。

據(jù)測算，以氫燃料電池加鋰電池組的動力模式實現(xiàn)了能量回饋的最優(yōu)利用，使軌道吊每箱耗電下降約3.6%;使單機節(jié)省動力設(shè)備購置成本約20%，以年吞吐量260萬TEU測算，每年減少二氧化碳排放約2.8萬噸，減少二氧化硫排放約300噸。

全球首創(chuàng)運用“5G+自動化技術(shù)”

建設(shè)研發(fā)團隊緊跟世界5G科技發(fā)展趨勢，率先完成了全球首個“5G+自動化碼頭”的港區(qū)全覆蓋，成功實現(xiàn)在5G網(wǎng)絡(luò)下的岸橋、軌道吊自動控制操作、抓取和運輸集裝箱及高清視頻大數(shù)據(jù)回傳等場景的應用。

聯(lián)合打造5G智慧港口

2019年2月，在巴塞羅那舉行的全球移動大會(MWC)期間，青島港、中國移動、華為聯(lián)合發(fā)布了5G智慧港口解決方案，共同探索包括5G、超高清視頻、人工智能等新一代信息技術(shù)的深度融合。

在中國移動5G大帶寬、低時延、高可靠特性基礎(chǔ)上，通過進一步打造5G專網(wǎng)，提供極致網(wǎng)絡(luò)服務，助力青島港智慧碼頭成為現(xiàn)實，目前已實現(xiàn)龍門吊遠程作業(yè)、港口5G智能化理貨、5G視頻實時回傳等應用。

通過在港區(qū)內(nèi)部署MEC，實現(xiàn)數(shù)據(jù)不出港區(qū)的同時大幅降低傳輸時延。經(jīng)過現(xiàn)場應用測試，5G終端上行速率穩(wěn)定保持在60Mbps，端到端網(wǎng)絡(luò)時延最低接近13ms，滿足龍門吊遠程作業(yè)對網(wǎng)絡(luò)的性能需求。

5G助力高清直播應用

值得一提的是，基于中國移動在青島港全港區(qū)的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，中國移動還為青島廣電提供了5G網(wǎng)絡(luò)直播通信服務保障，通過移動5G網(wǎng)絡(luò)，青島廣電可根據(jù)現(xiàn)場拍攝需要，隨時調(diào)整攝像機位，更加靈活、快捷的滿足實時現(xiàn)場報道的需要。

中國移動全面實施“5G+”計劃，推進5G+AICDE融合創(chuàng)新，打造5G+X的跨行業(yè)融合應用，助力港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

作為在5G行業(yè)應用、網(wǎng)絡(luò)運營、產(chǎn)品解決方案方向上的領(lǐng)先代表企業(yè)，下一階段，青島港、中國移動、華為三方將繼續(xù)深化合作，進一步擴大港區(qū)5G覆蓋規(guī)模，深入探索5G專網(wǎng)，打造更安全、更可靠、更高效的智慧港口。