氫能作為可再生能源，在國家應(yīng)對能源危機(jī)和氣候變化中扮演重要角色。燃料電池?fù)碛辛闩欧拧⑥D(zhuǎn)換效率高、長續(xù)航里程及加氫便捷等優(yōu)勢，決定了燃料電池汽車會成為氫能重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一。當(dāng)前燃料電池汽車正處于應(yīng)用示范的階段，特別是在商用車領(lǐng)域逐漸獲得眾多企業(yè)青睞。盡管當(dāng)前面臨整個產(chǎn)業(yè)鏈不成熟和核心技術(shù)儲備不足等問題，但我們認(rèn)為隨著國家政策支持引導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)、資本、市場、社會等各方極力協(xié)同配合，將不斷推動燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新升級，進(jìn)而帶動燃料電池汽車迎來爆發(fā)式增長。
在此背景下，由蓋世汽車主辦、常熟國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)指導(dǎo)的2019全球燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)論壇，希望聚集行業(yè)精英人士，共同探討產(chǎn)業(yè)未來，積極推產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
示范運(yùn)行與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)合力促進(jìn)燃料電池車商業(yè)化
中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所中國工程院院士衣寶廉將參與活動。他將首先介紹燃料電池特點(diǎn)、燃料電池車的優(yōu)點(diǎn)，并指出商業(yè)化必須攻克的難點(diǎn)：降低燃料電池發(fā)動機(jī)成本、降低燃料氫的成本與降低加氫站的建設(shè)費(fèi)用，即要聯(lián)合攻關(guān)解決燃料電池車制備與運(yùn)行的“三高”問題。進(jìn)而簡單介紹我國燃料電池車示范運(yùn)行情況，863時期的北京奧運(yùn)會、上海世博會等示范運(yùn)行著眼點(diǎn)是驗證燃料電池車技術(shù)可行性，現(xiàn)在的示范應(yīng)視為考核燃料電池車經(jīng)濟(jì)可行性。最后討論如何降低燃料電池電堆與系統(tǒng)成本、氫燃料成本以及如何降低加氫站的建站費(fèi)用等。
衣寶廉院士現(xiàn)任中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員。曾任全國燃料電池與液流電池標(biāo)準(zhǔn)委員會主任委員，燃料電池國家工程中心總工程師，大連新源動力股份有限公司名譽(yù)董事長，國家8 6 3計劃“十五”“電動汽車重大專項”、“十一五”“節(jié)能與新能源汽車”總體專家組成員、燃料電池發(fā)動機(jī)責(zé)任專家。2003年當(dāng)選為中國工程院院士。
燃料電池乘用車/商用車商業(yè)化運(yùn)行情況與挑戰(zhàn)
目前來看，我國氫燃料電池技術(shù)的應(yīng)用，已經(jīng)在商用車上實(shí)現(xiàn)了突破，同時也在一些沿海城市與國內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模性的推廣應(yīng)用。然而，與國際先進(jìn)水平相比，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)在基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件等方面還有較大的差距。同濟(jì)大學(xué)智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心主任余卓平受邀將做主題演講，他將解析燃料電池乘用車/商用車商業(yè)化運(yùn)行情況與挑戰(zhàn)。
余卓平先生長期從事車輛工程專業(yè)的教學(xué)、科研工作。曾任同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長、校長助理、FISITA2012年會科委委員會主席、國家973計劃重點(diǎn)項目首席科學(xué)家、上海市嘉定區(qū)人大副主任等職。現(xiàn)任同濟(jì)大學(xué)智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心主任、國家863節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組成員、中國汽車工程學(xué)會副理事長、中國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟專家委員會主任。
車用燃料電池技術(shù)應(yīng)用與探索
上海重塑能源集團(tuán)有限公司董事長兼首席執(zhí)行官林琦，將通過中國燃料電池汽車市場的應(yīng)用現(xiàn)狀;氫能和燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化所面臨的挑戰(zhàn);重塑科技在燃料電池技術(shù)用領(lǐng)域的商業(yè)化探索等展開演講。他表示非常期待燃料電池技術(shù)能為常熟汽車產(chǎn)業(yè)注入新動能，加速推進(jìn)氫能應(yīng)用普及，創(chuàng)造更美好的未來。
林琦先生于2004年進(jìn)入燃料電池汽車行業(yè)，曾在國內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池系統(tǒng)公司和大型車企的燃料電池部門任職11年，作為主要研發(fā)人員參與過“十一五”期間和“十二五”期間的國家“863計劃”燃料電池汽車重點(diǎn)攻關(guān)項目和工信部的創(chuàng)新工程項目。他于2014年創(chuàng)立重塑科技，公司主要從事燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)、制造及相關(guān)整車工程服務(wù)，旗下的CAVEN系列燃料電池發(fā)動機(jī)被廣泛應(yīng)用于輕、中、重型商用車領(lǐng)域。
燃料電池開發(fā)及商業(yè)化實(shí)踐
上海捷氫科技副總經(jīng)理程偉將以燃料電池開發(fā)及商業(yè)化實(shí)踐為主題，通過燃料電池經(jīng)濟(jì)型分析;捷氫科技燃料電池開發(fā)及商業(yè)化實(shí)踐;燃料電池發(fā)展建議等三方面的內(nèi)容，做重點(diǎn)發(fā)言。
程偉現(xiàn)任上海捷氫科技有限公司副總經(jīng)理。作為燃料電池整車總工程師，帶領(lǐng)團(tuán)隊完成了榮威950燃料電池轎車、大通FCV80燃料電池輕客、申沃燃料電池大客車的開發(fā)。
佛山(云浮)氫能產(chǎn)業(yè)園氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及商用車推廣情況
廣東國鴻氫能科技有限公司副總燕希強(qiáng)將參與本次活動，他將從佛山(云浮)氫能產(chǎn)業(yè)園介紹、園區(qū)主要平臺建設(shè)情況、氫能燃料電池商用車推廣情況等幾方面的內(nèi)容展開發(fā)表演講。
燕希強(qiáng)博士，從2002年開始在大連化物所及新源動力從事燃料電池電堆的產(chǎn)業(yè)化和可靠性開發(fā)，從事氫能產(chǎn)業(yè)20余年，2016年4月受聘于佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院特聘專才，派駐佛山(云浮)氫能研究院，擔(dān)任副院長。同時擔(dān)任廣東國鴻氫能科技有限公司副總，研發(fā)中心副主任，負(fù)責(zé)引進(jìn)加拿大巴拉德燃料電池電堆生產(chǎn)技術(shù)，建成年產(chǎn)200萬片柔性石墨雙極板、2萬臺電堆及5000套動力系統(tǒng)，目前全球產(chǎn)能最大的燃料電電堆及系統(tǒng)生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線2017年6月30日正式投產(chǎn)運(yùn)行。
燃料電池產(chǎn)業(yè)化中關(guān)鍵技術(shù)
安徽明天氫能科技股份有限公司許思傳將參與活動現(xiàn)場，為與會人員解析燃料電池產(chǎn)業(yè)化中關(guān)鍵技術(shù)，他將通過燃料電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、高比功率電堆開發(fā)路徑、核心零部件中的關(guān)鍵技術(shù)、明天氫能產(chǎn)業(yè)化案例四個方面進(jìn)行主題發(fā)言。
許思傳，工學(xué)博士，明天氫能副總經(jīng)理，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師。自2003年以來，致力于燃料電池發(fā)動機(jī)以及新能源汽車動力系統(tǒng)的研究與開發(fā)工作，先后主持和參加國家重點(diǎn)研發(fā)計劃、國家“863”計劃、國家“973”計劃、國家科技支撐計劃等多類國家級科研項目20余項，在國內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊發(fā)表論文80余篇，獲授權(quán)專利近20項，獲上海國際工業(yè)博覽會創(chuàng)新獎、中國國際工業(yè)博覽會中國高校展區(qū)優(yōu)秀展品獎、上海市科技進(jìn)步獎一等獎等獎項。
佛吉亞燃料解決方案
佛吉亞(中國)中國區(qū)產(chǎn)品線經(jīng)理劉贛楠將參與本次活動，他將以佛吉亞燃料解決方案、燃料電池產(chǎn)品參數(shù)、燃料電池技術(shù)開發(fā)進(jìn)展等幾個方面為重點(diǎn)，展開發(fā)言。
劉贛楠現(xiàn)任佛吉亞綠動智行系統(tǒng)中國區(qū)產(chǎn)品線經(jīng)理，負(fù)責(zé)佛吉亞綠動智行新能源相關(guān)產(chǎn)品，包括燃料電池，動力電池和輕量化復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件。加入佛吉亞之前，他曾在德國就職于梅賽德斯奔馳公司，回國后曾就職于大陸泰密克公司。劉贛楠畢業(yè)于德國不萊梅大學(xué)，擁有經(jīng)濟(jì)工程專業(yè)碩士學(xué)位。
氫能裝備基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模化制造與液氫產(chǎn)業(yè)鏈解決方案
江蘇國富氫能技術(shù)裝備有限公司研發(fā)總監(jiān)魏蔚認(rèn)為，中國并不缺氫氣，缺的是高效的氫氣儲存、運(yùn)輸和加注體系。本次活動現(xiàn)場，他將重點(diǎn)針對國家氫能戰(zhàn)略與燃料電池汽車政策導(dǎo)向、江蘇國富氫能裝備產(chǎn)業(yè)化基地簡介、裝備成本趨勢與液氫產(chǎn)業(yè)鏈解決方案、致力于布局長三角氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等話題，發(fā)表精彩演講。
魏蔚，女，1973年出生，副教授，高級工程師。上海交通大學(xué)低溫工程專業(yè)博士，江蘇省“博士集聚計劃人才”。主要研究領(lǐng)域為能源裝備技術(shù)、液氫生產(chǎn)與儲運(yùn)技術(shù)和氫能利用。2016年參與創(chuàng)辦國富氫能技術(shù)裝備有限公司并擔(dān)任研發(fā)總監(jiān)至今。同時擔(dān)任氫云新能源研究院院長。
金屬雙極板涂層性能和PVD涂層生產(chǎn)設(shè)備
豪澤涂層技術(shù)有限公司新業(yè)務(wù)銷售經(jīng)理Joris UMMELS將參與活動現(xiàn)場，他將通過質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)的金屬雙極板涂層、碳涂層設(shè)備生產(chǎn)解決方案、涂料的性能、公司的優(yōu)勢、公司在中國的發(fā)展、生產(chǎn)能力和成本情景等進(jìn)行主題演講。
智佳清技術(shù)介紹
空氣產(chǎn)品公司在氫能領(lǐng)域擁有60多年的經(jīng)驗和50多項氫燃料加注專利技術(shù)。其智佳清TM氫能技術(shù)已被美國汽車工程師協(xié)會(SAE)采納為在全球范圍內(nèi)廣泛使用的加氫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。公司已加入了國際氫能委員會(Hydrogen Council)，是全球氫能技術(shù)CEO聯(lián)盟的指導(dǎo)級別成員。
活動現(xiàn)場，空氣產(chǎn)品公司工程經(jīng)理馬步強(qiáng)將向參會者詳細(xì)介紹智佳清技術(shù)的應(yīng)用，針對未來的發(fā)展及應(yīng)用做分析與解讀。
2019全球燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)論壇將匯聚300多位燃料電池行業(yè)專家、企業(yè)家、技術(shù)負(fù)責(zé)人、商務(wù)負(fù)責(zé)人、媒體等。更多活動信息，可點(diǎn)擊以下鏈接直達(dá)：
https://www.bagevent.com/event/5985601
