近一個(gè)月時(shí)間過去了，在俄羅斯通往波羅的海的管道中，被污染的原油仍然沒有解決方案。而就在買賣雙方的僵持中，付款日已近在眼前。

15日報(bào)道，作為買家，西方石油公司與歐洲煉油廠不愿意接收被污染的原油，并希望推遲應(yīng)在本周支付的貨款;作為賣方，俄羅斯生產(chǎn)商已經(jīng)向政府繳納了被污染原油的稅費(fèi)，更不希望本周到期的貨款不了了之。

該報(bào)道進(jìn)一步表示，此次受污染的原油至少有1900萬桶，包括仍停留在管道中的800萬桶和已裝上船的1100萬桶，價(jià)值合計(jì)12億美元。

當(dāng)然，這還不包括因原油管道停擺而對俄羅斯每天造成的8000萬美元損失，以及在港口曾遲遲等不到貨物的油船的裝運(yùn)費(fèi)。

本周三，俄羅斯能源部長諾瓦克曾表示，可以打折出售被污染的原油，并承諾此次污染造成的損失將低于1億美元。

如何解決被污染的原油?

自4月份以來，俄羅斯經(jīng)由陸上輸油管道Druzhba輸送到波羅的海Ust-Luga港口的原油檢測到異常偏高的有機(jī)氯化物含量，歐洲部分地區(qū)因此暫停進(jìn)口，國際油價(jià)曾短線跳水。

波蘭和德國已暫停通過Druzhba輸油管道的北部管線進(jìn)口來自俄羅斯被污染的原油。這代表接近73萬桶/日的原油流量被叫停，而這一管線的北部線路每日最高可運(yùn)輸100萬桶原油，約占全球原油需求的1%。

美國福布斯雜志報(bào)道稱，如果被污染原油問題得到透明解決，那么俄羅斯作為歐洲主要原油供應(yīng)商的地位將基本保持不變;否則，俄羅斯政府將面臨政治與經(jīng)濟(jì)的雙重壓力。

就目前各方僵持的局面看，被污染的原油想要得到妥善解決，路還很長。

路透援引消息人士的話說，Druzhba輸油管道沿線的大部分原油銷售受到俄羅斯法律管轄，而管道終點(diǎn)Ust-Luga港的銷售又主要受英國法律管轄，不同法律條文下的合同很容易造成拉鋸戰(zhàn)。

此外，被污染的原油還涉及幾十位賣家與承兌銀行，即便都沒有問題，那清理管道所要花費(fèi)的千萬美元以及幾個(gè)月的時(shí)間成本如何劃分，這也不是簡單的問題。

被污染的原油多大程度影響國際油價(jià)?

俄羅斯是繼沙特阿拉伯之后的全球第二大原油出口國。

受到被污染原油的影響，俄羅斯已經(jīng)減少對外原油的輸出。據(jù)彭博報(bào)道，俄羅斯5月2-12日石油產(chǎn)出下降至1116萬桶/日，其中5月12日產(chǎn)量下滑至1107萬桶，產(chǎn)量降至11個(gè)月來的最低水平。

但從國際油價(jià)來看，市場對這一被動(dòng)減產(chǎn)已經(jīng)有所預(yù)期。截至5月17日20點(diǎn)03分，布油價(jià)格為72.81美元/桶，較發(fā)現(xiàn)俄羅斯被污染原油時(shí)反而下降1.7%。

法新社援引分析人士的話說，被污染的原油可能關(guān)聯(lián)“俄羅斯煉油廠的技術(shù)故障”;“它觸發(fā)市場一些緊張情緒，但這一情況看似可以迅速獲得解決”。