此次自燃事故原因由國家相關部門和蔚來共同調查所得。從調查結果來看，這輛蔚來ES8在送修時僅報修了前風擋玻璃裂紋和前保險杠刮蹭補漆，蔚來維修人員未上舉升機檢查其底盤。至于最重要的起火原因，蔚來表示“該車輛在送修前底盤曾經遭受過嚴重撞擊，導致動力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內部結構在被擠壓的狀態下經過一段時間后形成短路，最終引發火情”，由于維修人員未檢測底盤，故沒能及時發現此情況。

5月2日，蔚來發布了《進一步保障動力電池安全的行動方案》。

1、強化應急響應機制：車主若遇到較大的底盤磕碰，或曾經發生過底盤磕碰，可聯系對應的Fellow(專屬顧問)或撥打蔚來服務熱線，蔚來會派出人員到現場進行檢測。

2、增加檢視電池包底板的單獨工作項目：只要車輛進廠保養或維修，一律增加以舉升機將車輛頂起檢視電池包底板的單獨工作項目。

3、加強換電和一鍵加電服務時的電池包底板檢查：進一步強化換電和一鍵加電服務中的電池包檢查流程，并增加必要的技術輔助手段。

4、免費更換具有安全隱患的電池包：如果電池包曾經被撞擊過，檢查后發現確有安全隱患，蔚來會免費為車主更換同一規格的電池包，并對原來的電池包進行報廢處理。

5、開展消防演練，強化安全意識：蔚來將常態性的服務團隊與合作伙伴進行火災應急預案演練，強化員工消防安全意識與應急處置能力。同時，蔚來也會協同各地消防、救援單位做好應急處置能力的建設。

什么情況下容易自燃?

以動力電池為主要能量來源的電動汽車，其安全性與傳統汽車相比存在著諸多特殊性。而此次西安ES8自燃事件，無疑對以蔚來為代表的新能源車企的電池防撞安全性能提出了更高的要求和挑戰。

清華大學汽車工程系副研究員仇斌認為電動汽車起火的原因，主要可歸結為三大方面：一是由突發事件或濫用原因，具體場景有鋰離子電池過充電、尖銳硬物刺穿、擠壓和高溫環境等，這些因素容易導致鋰離子電池的正負極、有機電解液和隔膜等發生系列物理及化學反應，這些反應產生的大量熱量若不能及時散出，必然會導致熱失控的產生，最終發生鋰離子電池的燃燒、爆炸。

二是鋰離子電池的自身原因，首先鋰離子電池本身由于能量密度高，非常容易因熱失控導致安全事故;其次鋰離子電池的正、負極材料的特點就是決定了其過充電、過放和高溫使用時會發生許多反應，這些反應放出的熱量如果累積散不出去也會引起熱失控;再次，鋰離子電池的電解液為碳酸酯類，閃點低，電壓高時(4.6伏左右)容易被氧化，若出現電解液泄漏，容易引起電池著火，甚至爆炸。

三是人為破壞，也就是電動汽車遭到人為放置引爆物、引燃物以及其它破壞手段造成損失，也會引起動力電池出現安全事故。

而充電過程中的發生自燃是最為常見的，中國科學院院士歐陽明高曾表示，從數據層面看，電池熱失控是導致新能源汽車發生重大事故的主要原因。根據他收集的數據，在約29%的新能源汽車安全事故發生在充電環節;若不計無法查明原因的事故，充電自燃是第一大事故源。

此外，歐陽明高還進一步分析了導致新能源汽車車輛熱失控的原因，大致可歸結為三方面：車企不尊重產品開發規律、不遵守技術標準或其他人為因素導致。