在全球范圍內，氫理事會路線圖提出到2050年，全球氫技術和服務年銷售額將達1.94萬億英鎊，創造3000多萬個就業機會。預計2015年-2050年，全球氫需求或將增加十倍，從8 EJ增加到約802 EJ。

近年來，全球固定燃料電池市場發展迅速，平均增長率達37%。

其中，英國燃料電池行業的特點是擁有許多世界級系統開發商和集成商，并活躍在一系列應用領域。當前，100多家英國公司，超35個燃料電池和氫領域高度活躍的學術和合同研究團體，正在為這個全球產業的創建做出貢獻。

氫供應和儲存環節，英國擁有如空氣產品公司(Air Products)、BOC和林德集團(Linde)等大型企業，在固定氣體和液體燃料存儲、處理方面具有獨特優勢，而其他企業則在開發新型制氫解決方案，如硅燃料和發電站能源。

燃料電池領域，ITM Power、Quantagen和Clean Energy Technologies等公司正致力于將氫系統與可再生能源(包括電解槽和燃料電池)進行整合。Ceres Power、智能能源和燃料電池系統等公司也正在為運輸和固定電力市場提供產品。

材料環節，包括Johnson Matthey、Ceimig、JRE Precision和Pressure Tech在內，大量公司正在開發和供應氫能和燃料電池創新材料及部件。

較成熟的英國氫能產業鏈

英國氫燃料電池協會(UK HFCA)則正代表上述公司加速燃料電池和氫能源技術商業化。

英國氫燃料電池協會(HFCA)在2010年，由英國燃料電池協會(Fuel Cells UK)和英國氫燃料協會(UK Hydrogen Association)合并后成立，旨在向政府發聲，幫助成員單位改善在英國和歐洲把握和獲得融資機會。

此外，它還致力于提高成員單位對氫能和燃料電池行業發展、商機的認識，并通過外聯活動改善燃料電池和氫氣行業的機會定位。

“這種行業的‘共同聲音’有助于加速英國氫能和燃料電池的部署開發。”HFCA主席阿曼達·林恩對外表示：“氫能和燃料電池是‘改變游戲規則’的技術，可以廣泛應用于運輸、固定動力等領域。氫作為能源載體，燃料電池作為使能技術，對清潔能源的未來至關重要。”

作為燃料電池技術公司ACAL Energy的創始人，以及商用車氫技術專家，阿曼達·林恩十分熟悉氫作為工業氣體的化學工業特性和市場。“在我看來，氫對實現，尤其是在重型運輸、熱能和工業能源等領域深度脫碳至關重要，這些領域都很難用其他解決方案，實現成本有效地改變。”

目前HFCA已經擁有近40個成員，涵蓋燃料電池應用和整個氫能源供應鏈，具體包括Air Products、BOC、Linde plc成員、BP、Ceres Power、ITM Power和AngloAmerican等。

成立近10年的時間，該協會一直與英國政府保持合作，建立了耗資2300萬英鎊的氫運輸計劃，以便讓氫燃料補給站和數百輛燃料電池乘用車上路。此外，英國HFCA成員還與英國壓縮氣體協會(BCGA)合作，建立起加氫站前端氫燃料補充標準。

氫能產業亟需規模效應

目前，英國有超20座公共加氫站，以及部分專用于公共汽車或商用車隊的加氫站。但從擴大化的角度考慮，英國也面臨著無法忽視的阻礙，即如果人們無法加油，就不會購買汽車，另一方面如果在基礎設施上缺乏足夠投資的情況下，工業領域不會大規模生產燃料電池汽車。

“這背后的挑戰是，氫能產業需要跨部門協作才能充分發展。為了有效地制造和分配氫能，氫能產業需要規模效應，但如果氫在能源系統中的地位始終無法明確，工業界就不會做出大規模投資以降低成本的決心。”

阿曼達·林恩補充：“目前在氫氣生產環節，英國已經在英格蘭西北部開發，主要用于非能源相關的應用。當然更多的新資產包括碳捕獲、氫氣的使用和儲存，以及大規模風能和太陽能電解技術正在努力開發中。”

阿曼達·林恩表示，當前英國政府正在各部門探索氫能產業發展機遇，用于支持深度脫碳，尤其是在工業熱、重型運輸等難以處理的部門，但速度必須加快，否則將錯過2050年的氣候變化目標。