最近，國家電網有限公司在海外首個獨立投資建設的大型綠地500千伏輸電特許經營權項目——巴西特里斯皮爾斯輸電特許權二期項目順利完工并投入商業運行。31個月的建設期，創造了巴西大型輸變電工程建設的新紀錄，譜寫了巴西電力建設史上新的傳奇，項目成為中巴合作共贏、民心相融相通、普惠巴西民眾的經典示范之作。

中國和巴西分屬地球東西半球，相隔上萬公里，但深海大洋的隔絕并未成為影響兩國及兩國人民友好交往的障礙。中巴建交40年來，巴西長期是中國在拉美的最大貿易伙伴和重要投資目的地。近年來，中國國家電網有限公司發揮管理、技術、人才、資金、品牌綜合優勢，國際競爭力持續提升。2010年，在巴西里約熱內盧注冊成立的國家電網巴西控股公司，主要開展輸電資產投資和運營業務，是巴西第三大輸電運營商。同時，國家電網依托“中國創造”和“中國引領”的特高壓核心關鍵技術，成功中標巴西美麗山特高壓直流輸電項目，實現了中國特高壓輸電技術、裝備和工程總承包一體化“走出去”。

此次特里斯皮爾斯輸電特許權二期項目，額定輸送容量150萬千瓦，將特里斯皮爾斯水電站的電力輸送至巴西東南部負荷中心，可滿足800萬人的年用電需求。項目建設期間創造了超過4000個直接就業崗位，為巴西貢獻稅收超過8000萬雷亞爾，獲得了巴西能礦部、電監局、國家電力調度中心等政府部門、機構及社會各界的高度評價。項目還有效帶動了中電裝備、南瑞集團、山東電建、福建電建等中國電工裝備和工程施工服務出口超過20億元。該項目投運對緩解巴西東南部地區電力緊張局勢，優化巴西輸電網結構，加強巴西電網安全穩定起到了重要作用，為巴西社會經濟發展和促進當地就業注入了強大動力。

由此，國家電網有限公司以服務和參與“一帶一路”建設為契機，科學研判巴西市場，牢牢把握投資良機，展示了負責任的央企形象;以實際行動造福工程沿線民眾，顯示了高效專業國際領航者形象，展現了責任擔當世界一流企業風采，成為推動中國企業海外工程綠色發展的典范和標桿，譜寫了中巴電力產能合作的新篇章。

新能源是和煤、石油、天然氣不同的一類能源，常見的能源如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能都是新能源，而目前我們所說的新能源汽車指的不是使用新能源的汽車，是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車(使用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。)，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。

因為電力來源是多樣化的，許多能源像水能、風能、太陽能、潮汐能、核能都可以高效地轉化為電能。在諸多新能源汽車中，電動汽車的優點首先是節約能源，因為電動汽車的主要能源是電力，也就是說根本不會用到汽油，這樣的情況下電動汽車的污染排放量幾乎是零，對于保護環境來說是一個很好的選擇，屬于環保出行工具;第二是噪聲低，與燃油車相比，電動汽車在這方面有絕對的優勢。它在行駛運行中基本是寧靜的，特別適合在需要降低噪聲污染的城市道路行駛;第三是電動汽車駕駛起來比較方便，目前電動汽車就是一個檔位，幾乎無需操作，駕駛起來比較方便;第四是結構簡單，運轉傳動部件相較對少，無需更換機油、油泵、消聲裝置等也無需添加冷卻水，使用維修方便，經久耐用等等。

由此，電動汽車是新能源汽車轉型升級的重要環節。現在世界范圍內，從傳統汽車逐步向電動汽車發展，已經成為了一個趨勢。發展電動汽車可優化能源消耗結構，減少石油依存度，減少大氣污染。未來，電動汽車共享自動駕駛、人工智能技術應用后，在緩解交通擁堵方面有很大潛力。