科學家開發(fā)出一種可以吸收二氧化碳并產生電和氫燃料的新設備（圖片來源：jordano /）

 
如果我們要實現(xiàn)本世紀保持地球升溫超過1.5°C（2.7°F）的目標，僅僅減少二氧化碳排放量是不夠的 - 我們也需要積極地將其排出大氣層。受海洋作為天然碳匯的作用的啟發(fā)，蔚山國家科學技術研究所（UNIST）和佐治亞理工學院的研究人員開發(fā)出一種吸收二氧化碳并產生電能和可用氫燃料的新系統(tǒng)。
 
該團隊稱之為混合Na-CO2系統(tǒng)的新設備基本上是一種大型液體電池。將鈉金屬陽極置于有機電解質中，而將陰極置于水溶液中。兩種液體通過鈉超離子導體（NASICON）膜分離。

當將CO 2注入含水電解質中時，它與陰極反應，使溶液更加酸性，從而產生電并產生氫氣。在測試中，該團隊報告的二氧化碳轉化效率為50％，系統(tǒng)穩(wěn)定性足以運行超過1,000小時而不會對電極造成任何損害。與其他設計不同，它在正常運行期間不釋放任何二氧化碳作為氣體 - 相反，剩余的一半二氧化碳作為普通的小蘇打從電解液中回收。
 
 “碳捕獲，利用和封存（CCUS）技術最近因提供應對全球氣候變化的途徑而受到極大關注，”該研究的首席研究員Guntae Kim教授說。“該技術的關鍵是將化學穩(wěn)定的二氧化碳分子輕松轉換為其他材料。我們的新系統(tǒng)通過二氧化碳溶解機制解決了這一問題。”
 
這種混合Na-CO2系統(tǒng)遠不是唯一的碳捕獲系統(tǒng)，但是這些技術是否能夠在大規(guī)模上變得足夠實用以產生很大的影響還有待觀察。Climeworks的直接空氣捕獲系統(tǒng)是目前最有前途的系統(tǒng)之一，但當它每年僅消除150噸二氧化碳時（相比每年釋放到大氣中的400億噸），感覺就像用塑料下沉一艘沉船杯子。
 
但是，該團隊表示，新設計的每個組件仍有改進的余地。而錦上添花可能是該系統(tǒng)能夠生產可再生電力和氫燃料的能力，可用于為氫汽車提供動力。