此前，也有消息傳出，中石油、中石化及中海油將把旗下管道資產及員工剝離，并轉移至新管網公司，再按各自管道資產的估值厘定于新公司的股權比例，預計新公司估值約為3000億元至5000億元。

與此同時，新管網公司獲注資產后，擬引入約50%社會資本，包括國家投資基金及民營資本，新資金將用于擴建管網;新管網公司將尋求上市。

實際上，一直以來，油氣管網的分拆與獨立是我國石油天然氣體制改革中的一個重要方向。

2017年5月份，印發的《關于深化石油天然氣體制改革的若干意見》提出，分步推進國有大型油氣企業干線管道獨立，實現管輸和銷售分開，完善油氣管網公平接入機制，油氣干線管道、省內和省際管網均向第三方市場主體公平開放。

去年12月份，在全國發展和改革工作會議上，發改委主任何立峰公開表示，2018年要制定天然氣管道運營機制改革實施方案。

需要一提的是，今年以來，油氣管網在加速開放。

中國海油氣電集團與上海石油天然氣交易中心共同推出的國內首個對外開放的窗口期產品，首期試點于9月20日完成線上交易，由振華石油和勝通能源組成的聯合體通過公開競價購得。該模式邁出了探索LNG接收站全面向第三方公平公開開放的第一步。

此外，國內第一個民營企業投資的大型LNG接收站新奧舟山LNG接收站在10月19日正式投運，新奧集團方面表態該接收站將成為開放平臺。

值得注意的是，在能源改革中，最難啃的兩塊硬骨頭就是電力改革和油氣改革。前不久，原中石油總經理章建華任職國家能源局局長，而這位新任局長能否在油氣改革中有所突破，市場也頗為期待。

據了解，目前，中石油擁有全國超75%的管網資產。截至2017年末，中石油國內油氣管道總長度為82374公里，其中天然氣管道長度為51315公里。因此，剝離管道資產對中石油來說，是影響最大的。

中海油有關人士向《證券日報》等媒體表示：“如果國家管道公司成立，對中海油的天然氣生產和市場開拓是一個利好，因為從市場范圍來看，我們可以從僅局限在東南沿海到可以擴展到全國所有市場，幾乎都可以介入，只要跟國家管網公司簽訂合理的輸配協議，保證天然氣質量入網就可以。”