Mahindra&Mahindra(M&M)預計，未來五年電動汽車市場將在印度穩(wěn)定下來，由于電池成本下降導致汽車價格下跌，公司一位高級官員周四表示。在SIAM年會上，M&M總經理Pawan Goenka表示，隨著電動汽車價格的下降以及對這類汽車的需求增加，補貼要求將在一段時間內下降。

“對于電動汽車的商業(yè)可行性，我認為未來3 - 4年我們將需要FAME計劃，”Goenka說。

他進一步闡述說，電池成本正在下降，在過去的兩年里，它已經下降了20%至25%。

“我預計從現(xiàn)在到下兩年將再減少20-25%。我認為我們不會要求FAME，根據我的估計需要四年時間。經過五年的計劃，我們不應該要求FAME用于車輛，”戈恩卡說。

“混合動力與電動汽車”(FAME)計劃的快速采用和制造的第二階段預計將于周五開始。

該計劃的引入旨在激勵該國的電動汽車銷售和制造。

在該倡議的第二階段，政府已預留了5,500億盧比的預算，用于未來五年，并將用于為所有類型的電動汽車提供補貼。

Goenka表示，他預計到2030年，電動汽車將占該國整體汽車市場的30%。

“如果我們在第四季度之前沒有達到每月1000輛，那我就會擔心。這應該是第一個里程碑，25,000到2020年，每年的車輛數(shù)量到2023年，我們應該達到每月2萬左右。如果我們能夠達到這些里程碑，我們可以想到到2030年達到30%，“Goenka說。當天早些時候，

工會部長Nitin Gadkari設想電動車在未來五年內將占市場份額的12%。

Goenka表示，對于電動汽車細分市場在該國的擴張，需要創(chuàng)造一個良性循環(huán)，一件事導致另一件事。

“它可以(銷售)只在基礎設施發(fā)生時發(fā)生Goenka

表示，除了充電基礎設施之外，如果電動汽車的整體維護成本下降，該部門也會擴大。

此外，降低銷售量，車輛價格實惠且價格范圍良好，為消費者提供了多種選擇。比我們的價格低8-10%。我認為在接下來的2 - 2。5年內將會發(fā)生，“Goenka補充道。