報(bào)告顯示，西海岸主要港口4月重新奪回部分市場(chǎng)份額，扭轉(zhuǎn)了3月的下滑趨勢(shì)。盡管吞吐量增加，但港口延誤時(shí)間已降至2021年有記錄以來(lái)的最低水平。

中國(guó)商品占美國(guó)進(jìn)口總量的33.4%，環(huán)比增長(zhǎng)5.4%。笛卡爾分析認(rèn)為，這可能是進(jìn)口商為規(guī)避4月9日實(shí)施的新關(guān)稅而提前發(fā)貨所致。笛卡爾行業(yè)戰(zhàn)略總監(jiān)杰克遜·伍德表示："關(guān)稅影響可能在5月進(jìn)口數(shù)據(jù)中更明顯體現(xiàn)。"

在前十大貿(mào)易伙伴中，意大利(+9.7%)、越南(+6.2%)和泰國(guó)(+3.6%)進(jìn)口增幅顯著，而德國(guó)和印度進(jìn)口出現(xiàn)下降。2025年前四個(gè)月，美國(guó)集裝箱進(jìn)口總量同比增長(zhǎng)8.6%。

笛卡爾報(bào)告同時(shí)指出，全球貿(mào)易仍面臨不確定性，包括美國(guó)貿(mào)易政策變化、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)等因素。值得注意的是，美國(guó)港務(wù)局協(xié)會(huì)近日對(duì)擬對(duì)中國(guó)岸邊起重機(jī)征收100%關(guān)稅的提議表示反對(duì)。