該政策自4月3日生效后已引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈震蕩。雖然符合《美墨加協(xié)議》的車輛可抵扣美國(guó)零部件價(jià)值，但通用汽車已緊急調(diào)整印第安納州工廠增產(chǎn)卡車，Stellantis則暫時(shí)關(guān)停墨西哥和加拿大工廠，波及五家美國(guó)關(guān)聯(lián)工廠。數(shù)據(jù)顯示，全行業(yè)平均單車關(guān)稅成本為4239美元(國(guó)產(chǎn)零部件)和8722美元(進(jìn)口整車)。

美國(guó)汽車政策委員會(huì)主席Matt Blount指出，關(guān)稅政策雖旨在提升本土產(chǎn)能，但短期將造成顯著成本壓力。三大車企表示將繼續(xù)與政府協(xié)商平衡產(chǎn)業(yè)政策目標(biāo)。目前通用和Stellantis已通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)聲，福特暫未置評(píng)。