Exor計(jì)劃用所得資金進(jìn)行“大規(guī)模”新收購(gòu)，并啟動(dòng)10億歐元股票回購(gòu)。法拉利則宣布回購(gòu)其中10%股份，最高3億歐元，以現(xiàn)金支付，屬其2022年資本日宣布的20億歐元回購(gòu)計(jì)劃第七批。此消息引發(fā)市場(chǎng)波動(dòng)，法拉利股價(jià)在紐約一度跌5.4%至477.47美元，為2024年11月以來(lái)最大跌幅。法拉利品牌以獨(dú)家性著稱，首席執(zhí)行官貝內(nèi)代托·維尼亞通過(guò)定制服務(wù)提升利潤(rùn)，2024年凈收入預(yù)計(jì)超70億歐元，增長(zhǎng)5%。

法拉利原屬菲亞特(現(xiàn)Stellantis NV一部分)，約10年前剝離上市，阿涅利家族通過(guò)Exor掌控其發(fā)展。此次出售前，法拉利占Exor凈資產(chǎn)約50%，集中度高。Exor近年來(lái)多元化投資，如2021年以5.41億歐元購(gòu)入Louboutin 24%股份，此次減持法拉利股份將釋放資金，布局醫(yī)療、技術(shù)等領(lǐng)域，降低單一資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

交易反映阿涅利家族戰(zhàn)略調(diào)整。法拉利2025年首款全電動(dòng)車型亮相在即，Exor減持不改長(zhǎng)期支持承諾。回購(gòu)與新收購(gòu)并舉，旨在平衡股東回報(bào)與增長(zhǎng)潛力，鞏固其在豪華汽車與多元化投資領(lǐng)域的地位。