德國 BASt 在為聯(lián)邦交通部開展的一項(xiàng)研究中評估了該國高速公路沿線安裝光伏設(shè)備的潛力。

報(bào)告稱，德國約 5 萬公里的高速公路可容納 24 至 48 吉瓦的太陽能發(fā)電量。隔音屏障可增加 3.2 至 4.2 吉瓦的發(fā)電量，停車場可增加 1 至 1.2 吉瓦的發(fā)電量，垂直屏障可增加 0.5 至 0.6 吉瓦的發(fā)電量，休息區(qū)建筑可增加 0.13 至 0.15 吉瓦的發(fā)電量。

BASt 表示，路面被排除在評估范圍之外。由于缺乏土地所有權(quán)和保護(hù)限制方面的數(shù)據(jù)，該研究分析了全國范圍內(nèi)的潛力，但沒有考察具體地區(qū)。

Federal Autobahn GmbH 正在開發(fā)一個(gè)國家注冊中心，以確定部署太陽能的場地和設(shè)施，同時(shí)考慮建筑和操作系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)可行性。

如果公司不需要自用設(shè)施，則計(jì)劃向市政當(dāng)局、居民或投資者授予第三方權(quán)利來開發(fā)太陽能設(shè)施。Federal Autobahn GmbH 也正在敲定這些安排所需的合同框架。

國務(wù)秘書蘇珊娜·亨克爾 (Susanne Henckel) 表示，該部將在高速公路的規(guī)劃、建設(shè)和擴(kuò)建過程中持續(xù)評估納入太陽能系統(tǒng)的機(jī)會(huì)，以最大限度地發(fā)揮其潛力。

“我們已于 2023 年通過《加速審批法案》建立了法律框架，該法案將加速并簡化聯(lián)邦高速公路上及沿線光伏系統(tǒng)的擴(kuò)張，”亨克爾表示。“現(xiàn)在，我們正與 Autobahn GmbH 一起迅速啟動(dòng)實(shí)際應(yīng)用所需的后續(xù)步驟。

2023 年，弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所 (Fraunhofer ISE) 及其奧地利合作伙伴在康斯坦茨湖附近的高速公路休息區(qū)上方安裝了一個(gè)系統(tǒng)，以測試這一概念。瑞士還在研究在弗里堡州的高速公路上方建造一座 14 兆瓦太陽能發(fā)電廠的可行性。