當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普的新政府計(jì)劃針對拜登政府倡導(dǎo)的旨在提高汽車燃油效率并推動(dòng)電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的聯(lián)邦法規(guī)。此舉旨在兌現(xiàn)特朗普競選時(shí)“終止電動(dòng)汽車相關(guān)政策”的承諾，并效仿其第一任期內(nèi)廢除奧巴馬時(shí)代汽車效率規(guī)則的舉措。

盡管沒有所謂的“電動(dòng)汽車強(qiáng)制令”，但拜登政府的規(guī)定實(shí)際上要求汽車制造商到2032年至少將35%的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到電動(dòng)汽車，并逐步淘汰化石燃料汽車的生產(chǎn)。然而，特朗普的新政府計(jì)劃放松美國國家公路交通安全管理局和環(huán)境保護(hù)署今年早些時(shí)候確定的燃油效率要求和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，并預(yù)計(jì)將指示這些機(jī)構(gòu)重新考慮拜登的規(guī)定。

值得注意的是，此舉可能會(huì)違背特斯拉公司(由特朗普支持者埃隆·馬斯克經(jīng)營)的利益，因?yàn)樵摴就ㄟ^向無法遵守更嚴(yán)格排放法規(guī)的傳統(tǒng)汽車制造商出售監(jiān)管信貸來獲利。此外，特朗普的過渡團(tuán)隊(duì)還計(jì)劃取消購買電動(dòng)汽車的7500美元消費(fèi)者稅收抵免政策，這可能會(huì)進(jìn)一步減緩美國電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

在特朗普第一任政府期間，奧巴馬時(shí)代的類似法規(guī)花了近三年時(shí)間才被推翻。特朗普于2017年初呼吁審查這些規(guī)則，NHTSA和EPA于2018年開始正式修訂規(guī)則，直到2020年3月才最終確定了較為寬松的規(guī)則。特朗普新政府的這一舉措旨在安撫那些對拜登法規(guī)表示不滿的汽車制造商。